Tiempos de conducción y descanso: la guía para no multarte con tu propio tacógrafo
El tacógrafo registra tu actividad y puede convertirse en tu mejor aliado o en la prueba de una infracción. No basta con conducir bien: hay que respetar los tiempos, seleccionar correctamente la actividad y planificar cada pausa y descanso.
Las cifras que debes memorizar
- 4 h 30 min: conducción máxima antes de una pausa.
- 45 minutos: pausa obligatoria tras esas 4 h 30 min (puede fraccionarse en 15 + 30).
- 9 horas: conducción diaria habitual (ampliable a 10 horas, máximo 2 veces por semana).
- 56 horas: máximo de conducción en una semana.
- 90 horas: máximo acumulado en 2 semanas consecutivas.
- 11 horas: descanso diario normal (reducible a 9, hasta 3 veces entre dos descansos semanales).
- 45 horas: descanso semanal normal (reducible a 24, con compensación posterior).
Si superas un límite, el tacógrafo lo registra. No puedes borrar la actividad ni justificarla con el tráfico o la prisa del cliente. Planifica con margen: conducir hasta el último minuto es la forma más rápida de incumplir.
La pausa de 45 minutos: cuándo y cómo
Puede dividirse en dos tramos: primero 15 minutos, después 30. El orden importa — no vale al revés — y ambos tramos deben caer dentro del periodo de conducción correspondiente. Localiza el área de descanso antes de agotar las 4 h 30 min, con margen para tráfico o accesos.
El error más frecuente: confundir trabajo con conducción
Cargar, descargar o esperar no es lo mismo que conducir, y no te da más horas de volante. El tacógrafo distingue conducción, otros trabajos, disponibilidad y pausa/descanso: selecciona cada actividad correctamente, porque una mala selección puede alterar el cómputo.
El límite semanal y el de dos semanas
Aunque respetes las 9 horas diarias, puedes incumplir el límite semanal (56 h) o el acumulado de dos semanas (90 h). Por ejemplo: 54 horas en la semana 1 y 36 en la semana 2 ya agotan el máximo conjunto. Revisa siempre el total de la semana actual, el de la anterior y las ampliaciones de 10 horas ya usadas.
Descanso diario: no lo dejes para el final
El descanso normal es de 11 horas consecutivas (o 9 horas reducidas, con el límite de 3 veces entre descansos semanales). Busca aparcamiento antes de llegar al límite: si tardas en encontrar plaza, puedes retrasar el inicio real del descanso sin darte cuenta.
Descanso semanal: 45 horas o reducción compensada
El semanal normal es de 45 horas consecutivas, que no pueden hacerse dentro de la cabina. Puedes reducirlo a 24 horas, pero debes compensar la diferencia en otro descanso de al menos 9 horas dentro del plazo establecido, y el semanal debe comenzar antes de completar 6 periodos de 24 horas desde el anterior.
Si buscas los fallos más caros y cómo evitarlos, sigue con multas por tacógrafo: los 7 fallos que más cuestan.
Organiza la ruta y la documentación juntas
Planifica paradas y descansos, y genera tus documentos de transporte desde el mismo sitio.
Probar 10 transportes gratisNormativa: Reglamento (CE) 561/2006, Reglamento (UE) 165/2014, Real Decreto 640/2007. Este artículo es informativo y no sustituye el asesoramiento sobre un caso concreto. Dudas: soporte@micarga.es.