Blog / DeCA vs carta de porte

¿Tienes dudas sobre si debes llevar un DeCA, una carta de porte CMR o los dos? Es una confusión habitual. La respuesta depende de tres factores: dónde empieza y termina el transporte, si es nacional o internacional, y si transportas por cuenta propia o por cuenta ajena.

Desde el 5 de octubre de 2026, el transporte público nacional debe usar el DeCA digital. El CMR sigue siendo el documento de referencia para el internacional.

La diferencia clave: administrativo frente a contractual

El DeCA acredita los datos principales de una operación de transporte público nacional: cargador, transportista efectivo, origen y destino, mercancía y vehículo. Su objetivo es facilitar el control administrativo y la inspección en carretera.

La carta de porte CMR es el documento contractual del transporte internacional por carretera, vinculado al Convenio CMR de Ginebra de 1956. Funciona como prueba del contrato: quién envía, quién transporta, quién recibe, en qué condiciones y con qué reservas o incidencias.

¿Cuándo necesitas un DeCA?

Cuando el transporte público tiene origen y destino dentro de España —por ejemplo, cargas en Madrid y entregas en Valencia— o cuando se trata de cabotaje realizado íntegramente en territorio español, aunque el transportista sea extranjero.

Existen excepciones, como determinados vehículos con MMA igual o inferior a 2 toneladas: revisa siempre el tipo de operación antes de descartar la obligación.

¿Cuándo necesitas una carta de porte CMR?

Cuando el lugar de carga y el de entrega están en países diferentes: España–Francia, España–Portugal, o entre otros dos países europeos. La frontera comunitaria no convierte la operación en transporte nacional.

¿Necesitas los dos al mismo tiempo?

En la mayoría de transportes internacionales que cruzan España, el CMR es suficiente. Pero si una operación tiene un tramo nacional independiente —por ejemplo, un primer transportista lleva la carga de Sevilla a Irún y otro la continúa hasta Francia—, el primer tramo puede necesitar su propio DeCA y el segundo su CMR.

Tabla rápida

Característica	DeCA	Carta de porte CMR
Ámbito	Transporte público nacional en España	Transporte internacional por carretera
Función	Control administrativo	Prueba del contrato de transporte
Normativa	Orden FOM/2861/2012 y normativa española	Convenio CMR de 1956
Formato desde 2026	Digital desde el 5 de octubre	Papel o electrónico (eCMR)
Uso en cabotaje	Exigible si es íntegramente nacional	Puede acompañar, no sustituye lo administrativo

¿Y si transportas mercancías peligrosas?

Ni el CMR ni el DeCA sustituyen la documentación ADR. Si tu carga es mercancía peligrosa, revisa además qué documentos ADR puede pedirte la Guardia Civil.

Artículo informativo. Consulta siempre el caso concreto de tu operación. Dudas: soporte@micarga.es.